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                                                                           Bienvenue sur le site .    
                                                                                                      

                          J'ai commencé la moto à 15 ans en 1971, passager d'un 300 Honda en 1970.
                                                                 A mes 16 ans j'ai pris mon premier engin , un CB50 de chez Honda .
                                                                  Ensuite et   jusqu'a ce jour j'ai possédé quelques motos , en voici la liste :

  -de 1974 à 1986

            Suzuli 550Gt , Guzzi 850T3 California, Honda 1000 Gl, Honda 550Four, Honda 650 Dominator

 -de 1999 à nos jours

            Bmw R1100Rs,    BmW R1100R, Bmw R1100S
            Honda X11, Ducati 900 Ssie
            BMW R1150 Gs, BMW R1100 BoxerCup, Yamaha Fazer1000
            Yamaha 500 Tmax
            Suzuki Sv1000 et la  Suzuki 650 DL V-Strom que j'ai changé pour le BurGman. 

 La Moto c'est terminé ......pourquoi , la raison du choix
 l'évolution de la machine, des infos technique etc...à découvrir en parcourrant les pages  

Raison du choix: 

  Pourquoi un scooter et un Suzuki Burgman 400 cc
    
   a)   35 ans de moto , en 2006 un passage au scooter par le Tmax m'a ouvert les yeux sur ce mode
 de déplacement en 2roues plus pratique et aussi amusant qu'une moto . Encore empreint des gênes motards
 la famille n'était pas encore prête à me voir évolué la dessus.........moi ça me travaillait . 

   b)   la répression routière , font qu'il est impossible de rouler à moto sans dépasser les limites . Un coup d'accélérateur un peu trop tôt en sortant d'un village à 83 au lieu de 50 m'ont coûté 500 € et 8 jours de retrait du permis de conduire .....en essayant de respecter scrupuleusement le code , je m'ennuie sur la moto , ça en devient même pénible de changer constamment les rapports de boîte .

  c)  Le confort d'un scooter est sans égal, capacité de chargement ( plus besoin d'un sac au dos risqué pour la colonne vertébrale , plus besoin  d'un affreux top-case), la protection contre les intempériesest un gage de sécurité supplémentaire et on n'est plus trempé directement , position de conduite à choix multiples pour les jambes. La commande du frein arrière qui est au guidon est enfin dosable plus justement.

  d)   Un scooter oui , mais quelle puissance ?
 J'ai pris un 400cc pour pouvoir encore profiter de la liberté d'emmener  mon épouse et quelques bagages pour des petits week-ends sympa , un 250 aurait été trop juste . Il me fallait un grand coffre et une fiabilité . J'ai donc malheureusement éliminé les marques Françaises et Italiennes ou Chinoises restait en Japonnais le Yamaha Majesty et le Suzuki BurGman . Ici c'est mon concessionnaire qui a fait la différence .

Le 13/03/2008 j'ai commandé un scooter le SUZUKI BurgMan 400cc
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